閥門專用機床,組合機床在中小批量生產中的應用-泊頭市（shì）17C吃瓜网機械製造有限公司

組合機床的（de）基（jī）礎：通用部件，組合機床（chuáng）配以按工件特定形狀和加工（gōng）工藝設（shè）計（jì）的夾具和專用部件，構成的半自動或自動專用機（jī）床。
組合機床（chuáng）一樣通常采用多刀、多軸、多工位、多麵或多工序同（tóng）時加工的方（fāng）法，生產效率比普通機床高幾倍至幾十倍。由（yóu）於通用部（bù）件已經係列化和標準化，根據需要做到靈活配置，能縮短製造周期（qī）和設計（jì）。因此，組（zǔ）合機床兼有_率和低成（chéng）本的（de）優點，在大量、大批生產中得到廣泛應用，能夠組成自（zì）動生產線。
組合機床一般用於加工箱體類或特殊形狀的（de）零件。加工時（shí），工件（jiàn）一般不旋轉，由刀具的旋轉運動和刀具與（yǔ）工（gōng）件的相對進給運動，來實現鑽孔、擴孔、锪孔、鉸孔、鏜（táng）孔、銑（xǐ）削平麵、切削內外螺紋以及加工外圓和端麵等。有的組合機床采用車削頭夾持工（gōng）件使之旋轉，由（yóu）刀具作進給運動，也可實現（xiàn）某些回轉體類零件(如飛輪、汽車後橋半軸等)的外圓和端麵加工。

二十世紀（jì）70年代以來，隨著可轉（zhuǎn）位（wèi）刀具、密齒銑刀、鏜（táng）孔尺（chǐ）寸自動（dòng）檢測和刀具自動補償技（jì）術的發展，組合機床的加工精度也有所提高（gāo）。銑削平麵的平麵度可（kě）達0.05毫米（mǐ）／1000毫米，表麵粗糙度可低達2.5～0.63微米；鏜孔精度可（kě）達（dá）IT7～6級，孔距精度可達O.03～O.02微米。

專用機（jī）床是隨（suí）著汽車工業的興起而發展起來的（de）。在（zài）專用機床中某些部件因重複（fù）使用，逐步發展成為通用部件，因而產生了組合機床。

_早（zǎo）的組合機床是1911年在美國製成的（de），用（yòng）於加工汽車零件。初期，各機床製造廠都有各（gè）自的通（tōng）用部件標準。為了提（tí）高不同製造廠的通用部件的互換性，便於（yú）用戶使用和維修，1953年美國福特（tè）汽車公司和通用汽車公司與美國機床製造（zào）廠協商，確定了組合機床通用部件標準化的原則，即嚴格規定各部件間的（de）聯係尺寸，但對部件結構未作規定。

通用部件（jiàn）按功能（néng）可分為動力部件（jiàn）、支承部（bù）件、輸送部件、控製部（bù）件和輔助部件五類。動力（lì）部（bù）件是為組合機床（chuáng）提供主運動和進給運動的部件。主要有動（dòng）力箱、切削頭和動力滑台。

支承部件是用以安裝動力（lì）滑台、帶有進給機構的切削頭或夾具等的（de）部件，有側底座、中間（jiān）底座、支架、可調支架、立柱和立柱底座等。

輸送部件是用以（yǐ）輸送工件或主軸箱（xiāng）至加工工位的部件，主要有分度回轉工作台、環形分度回轉工作台、分度鼓輪和往複移動工作台等。

控製部件是用以控製機床的自（zì）動工作循環的部件（jiàn），有液（yè）壓站、電氣櫃和操縱台等。輔助部件有潤滑裝置、冷卻裝置和排屑裝置等。

為了使組合機床能在中小批量生產（chǎn）中得到應用，常常（cháng）需要（yào）應用成（chéng）組技術（shù），把工藝和結構相似的零件會合在一台組合機（jī）床（chuáng）上加工，來提高機床的利用率。這類機床常見（jiàn）的有兩種，轉塔式組合機床和可換（huàn）主軸（zhóu）箱式（shì）組合機床。
組合機床（chuáng）將來的（de）發展將_多的使用調速電動機和滾珠絲杠等傳動，以縮（suō）短生產節拍、簡化（huà）布局結構；使用（yòng）數字控製體係和主軸箱、夾具自動_換係統（tǒng），以提高加工工藝可調性；以及納入柔性製造等。